Prévues par l’article L.121-3 du code français de l’urbanisme, ces agences sont un outil d’ingénierie territoriale qui fournit un appui technique aux collectivités territoriales en ayant pour mission de participer à l’élaboration des stratégies et à leur mise en œuvre, de développer des politiques d’observation et d’accompagner la coopération transfrontalière.

Discussions autour de la thématique Co-développer le transfrontalier

J’aimerais prendre quelques minutes, d’abord, pour replacer la coopération entre la France et l’Espagne dans une dimension historique, avec deux moments importants. Le premier moment remonte à 1213.

Je vais essayer de présenter la planification stratégique de l’Eurorégion Nouvelle-Aquitaine Euskadi Navarre, afin de savoir de quelle manière on a construit notre plan stratégique dans une échelle eurorégionale.

Discussions autour de la thématique Admettre la spécificité transfrontalière

« Nous devons rétablir les quatre libertés – dans leur intégralité et aussi vite que possible. Le bon fonctionnement de l’espace Schengen de libre circulation constitue un élément fondamental à cet égard…

Le point de vue que je vous livre aujourd’hui sera non pas celui du droit de la coopération transfrontalière, mais celui du droit de l’environnement, même si, bien sûr, des croisements existent.

Talking about b-solutions is a privilege for us. About six years ago, we started discussing with the European Commission how we could provide solutions to certain problems related to the implementation of cross-border projects.

Discussions autour de la thématique Diversité des espaces fonctionnels

Les espaces transfrontaliers sont-ils des territoires d’avenir pour l’alimentation ? Telle est la question qui sous-tendra mon propos.

Quand on parle de la frontière, on peut porter une vision optimiste comme pessimiste. Sommes-nous obsédés par la frontière, ou en faisons-nous l’éloge, à l’instar de Régis Debray ? Ce sont deux visions différentes.

Nous vivons dans un petit pays. Je viens de l’université d’Artois, à 1 200 kilomètres d’ici, et mon trajet en train n’a duré que six heures, ce qui est relativement peu. Finalement, les distances et les représentations contribuent parfois à modifier la géographie et la réalité de la géographie.